Drones nas estradas espanholas: como e para que são utilizados? - Você quer ser piloto profissional de drones?

Você quer ser piloto profissional de drones?

Drones nas estradas espanholas: como e para que são utilizados?

Drones nas estradas espanholas: como e para que são utilizados?

A utilização de drones pela Direcção Geral de Tráfego (DGT) na Espanha não é algo de novo. De facto, durante a operação de saída do Verão de 2020, já tinham uma frota de 11 aeronaves não tripuladas para controlar as infracções dos condutores. Mas agora, surgiram notícias de que a DGT tem uma nova rubrica orçamental para comprar mais drones. Espera-se que cerca de 363.000 euros sejam investidos na aquisição de novo equipamento.

Apesar de serem drones comerciais, os UAS da DGT são um meio discreto de vigilância, tornando mais fácil a intercepção dos infractores. Estes sistemas não têm radar, mas podem perseguir outros tipos de infracções cuja perseguição é uma prioridade para a DGT no seu objectivo de melhorar a segurança rodoviária.

Índice

Utilizações comuns dos drones na DGT

Os drones da DGT são utilizados para monitorizar, controlar e, em alguns casos específicos, multar os condutores por distracções, por não respeitarem os sinais de trânsito ou a distância de segurança. Estes drones monitorizam a uma altitude operacional de até 120 metros e com um raio de acção de 500 metros.

A utilização de drones pela DGT é principalmente para vigilância e regulação. Além disso, com a nova rubrica orçamental, a DGT espera intensificar a vigilância em troços de risco. Serão também utilizados para a protecção dos utentes vulneráveis da estrada em trânsito, tais como ciclistas, motociclistas e peões. Outra das tarefas que estão a ser realizadas é o controlo das distracções durante a condução e até os controlos de velocidade.

Actualmente, a DGT tem um total de 11 drones, mas apenas três deles têm o relatório técnico do Centro de Metrologia espanhol para poderem monitorizar o tráfego e detectar infracções. Ou seja, apenas 3 drones têm a capacidade de multa.

Entre Janeiro e Agosto de 2020, os drones da DGT processaram um total de 220 infracções. A maioria destas infracções foi por não respeitar a prioridade ou por não utilizar o cinto de segurança. Utilizar o telemóvel ao volante ou não respeitar as marcações longitudinais da estrada são também infracções comuns entre os condutores.

Que perfis profissionais têm os pilotos de drone da DGT?

Cada drone da DGT requer a intervenção de 2 operadores de drone. Um deles é um piloto da Unidade de Meios Aéreos (UMA), que é responsável pelo controlo do voo. O outro é responsável pelo controlo da câmara, que também pode ser da UMA ou de um agente de trânsito.

As aeronaves não tripuladas da DGT são sempre operadas por pilotos de drone certificados que realizam as missões de voo. A câmara pode ser controlada e operada por um funcionário da UMA ou por um agente do Grupo de Trânsito da Guarda Civil.

Estes profissionais devem ter a formação adequada para a pilotagem de aeronaves não tripuladas. Ter o Curso de preparação para os cénarios padrão STS-01 E STS-02 é uma das principais características destes pilotos, uma vez que a maioria dos voos são feitos no cenário padrão STS 1, ou seja, em ambientes urbanos. Para este tipo de voos, é essencial ter o certificado de piloto de aeronaves STS exigido pela ANAC.

Onde estão a ser utilizados os drones da DGT?

A primeira decisão tomada nas operações com drones realizadas pela DGT é a escolha do troço a ser monitorizado. Isto é realizado pelos chefes provinciais de Trânsito, pelos Centros de Controlo da DGT e pelos sub-sectores do Grupo de Trânsito da Guarda Civil (ATGC). Esta decisão é tomada tendo em conta uma série de limitações devidas a questões de segurança, tais como espaço aéreo não controlado, aeródromos e aeroportos, a possibilidade de estacionar uma unidade para efectuar o controlo, etc.

As UAS da DGT sobrevoan geralmente a vizinhança da estrada no ponto ou pontos onde a vigilância é solicitada, por exemplo, um cruzamento regulado por um STOP.

Os drones utilizados pela DGT têm um intervalo médio de funcionamento de 20 minutos. Podem ser elevados até 120 metros acima do solo e têm um raio de acção de cerca de 500 metros. Como mencionado acima, os agentes seleccionam a área de vigilância escolhida e controlam o tráfego graças à câmara de alta definição com a qual está equipada.

Cada vez mais instituições, tanto públicas como privadas, estão a decidir incorporar drones no seu trabalho diário. Para a DGT já é um instrumento comum que utilizam no seu trabalho diário. Este tipo de aplicações mostra que os pilotos de drone são mais necessários do que nunca, pelo que ter formação profissional nesta área torna-se um requisito essencial.

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