Marcação de classes de drones no novo regulamento europeu EASA 2021 - Você quer ser piloto profissional de drones?

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Marcação de classes de drones no novo regulamento europeu EASA 2021

Marcação de classes de drones no novo regulamento europeu EASA 2021

Já sabe quais serão as classes de drones de acordo com os novos regulamentos europeus que serão aplicáveis a partir de Janeiro de 2021? Este novo regulamento irá transformar uma grande parte do nosso sector tal como o conhecemos. Há muitas mudanças para vir e nós, na Aerocamaras, quisemos ter tempo para estudar estas regras e explicá-las em pormenor. O nosso departamento de gestão aeronáutica trabalhou muito nestes últimos meses e, graças a eles, podemos explicar-lhe as novas modificações que irão afectar a indústria dos drones em Portugal, especificamente, as classes de drones de acordo com a nova regulamentação europeia.

Nova marcação de identificação de classes de drones

A fim de compreender a regulamentação europeia em matéria de aeronaves não tripuladas, é necessário compreender que existe uma nova classificação de aeronaves não tripuladas. Uma “etiqueta de marcação de classe” destina-se a definir a classe do drone. Até agora, a UAS tinhan uma placa de identificação com os dados do operador e da aeronave. A partir de agora devem levar um adesivo indicando a que classe, ou classes, pertencem, bem como o número de identificação que lhes será dado assim que estiverem registados.

Onde colocar a etiqueta de identificação dos drones

A etiqueta de identificação da classe da aeronave deve ser aposta de forma visível, legível e indelével. O regulamento deixa claro que este rótulo não pode, em circunstância alguma, conduzir a confusão. Além disso, todos os fabricantes devem incorporar estes rótulos nos seus zangões, com o compromisso de que o seu UAS obedecem às características correspondentes.

Quantas classes de drones existem

Esta etiqueta de identificação distingue 7 classes de drones: C0, C1, C2, C3, C4, C5 e C6. As suas diferenças dependem das restrições operacionais que têm e dos sistemas que os integram. Cada classe refere-se às características da aeronave, aos sistemas que a compõem e ao equipamento concebido para a controlar remotamente.

Requisitos para os drones em cada classe

Para pertencer a uma ou outra classe, as aeronaves não tripuladas devem satisfazer uma série de requisitos. Estas características referem-se principalmente à massa máxima de descolagem (MTOW) do drone, à sua velocidade máxima ou à sua altura máxima atingível acima do ponto de descolagem. A seguir, apresentaremos os principais requisitos que cada drone deve satisfazer para poder pertencer a uma ou outra classe. Mencionaremos apenas os mais importantes, se quiser consultar as informações oficiais publicadas pela ANAC pode ve-las clicando aqui.

Aviso: Todos os drones que não têm um rótulo de classe são considerados “legacy drones” ou drones antes da entrada dos novos regulamentos EASA, portanto, eles não podem ser colocados em qualquer uma das novas classes dos regulamentos europeu de UAS.

Marcação de classe C0

Para pertencer à classe 0, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● Ter um MTOW de menos de 250 g.
● Velocidade máxima de voo de 19 m/s.
● A altura máxima a partir do ponto de descolagem é limitada a 120 m.
● Ser alimentado por electricidade.

        

Dos actuais drones, o Mavic Mini ou o DJI Mini 2 satisfariam quase todos os requisitos da classe C0, embora outros aviões como o Syma X5, o Ryze Dji Tello, o Parrot Airborne Night McLane ou outros RPAS de construção privada que satisfaçam estes requisitos pudessem também ser incluídos. Evidentemente, todas estas aeronaves devem satisfazer as características acima mencionadas.

Marcação de classe C1

Para pertencer à classe 1, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● MTOW inferior a 900 g ou a sua energia transmitida em caso de impacto inferior a 80 J.
● Ter uma velocidade máxima de voo horizontal de 19 m/s.
● Ter uma altura máxima a partir do ponto de descolagem de 120 m.
● Ser alimentado por electricidade.
● Ter um número de série único.
● Ter um sistema de identificação remota directa e identificação remota de rede.
● Estar equipado com um sistema de geoconsciência.
● Ter um sistema de aviso de bateria fraca para o drone e a estação de controlo (CS).

Os drones fabricados antes de 31 de Dezembro de 2020 que poderiam ser colocados na classe C1 são o Mavic Air 2 ou o Autel EVO.

Marcação de classe C2

Para pertencer à classe 2, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● Ter um MTOW de menos de 4 kg.
● A altura máxima a partir do ponto de descolagem é limitada a 120 m.
● Ser alimentado por electricidade.
● Estar equipado com uma ligação de dados protegida contra o acesso não autorizado às funções de comando e controlo (C2).
● A menos que seja um avião de asa fixa, estar equipado com um modo de baixa velocidade seleccionável que limite a velocidade a um máximo de 3 m/s.
● Ter um número de série único.
● Conter um sistema de identificação remota directa e identificação remota de rede.
● Estar equipado com um sistema de geoconsciência.
● Ter um sistema de aviso de bateria fraca para o drone e a estação de controlo (CS).
● Estar equipado com luzes para controlo de atitude e voo nocturno.

     

Os drones ligeiramente maiores e com melhor desempenho seriam colocados na classe C2. Os drones que existem actualmente e que poderiam fazer parte da classe C2 são o Autel Evo 2, o Phantom 4, o Mavic 2 Pro ou o Yuneec Thypon H.

Marcação de classe C3

Para pertencer à classe 3, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● MTOW com menos de 25 kg e uma envergadura de asa inferior a 3 m.
● Ter altura máxima limitada desde o ponto de descolagem até 120 m.
● Ser alimentado por electricidade.
● Ter um número de série único.
● Ter um sistema de identificação remota directa e identificação de rede remota.
● Estar equipado com um sistema de geoconsciência.
● Estar equipado com um sistema de aviso de bateria fraca para o drone e a estação de controlo (CS).
● Estar equipado com luzes para controlo de atitude e voo nocturno.

     

Os drones de classe C3 são utilizadas por aviões profissionais utilizados em diferentes tipos de trabalhos. Nesta aula entrariam drones como o Inspire 2 ou a série Matrice do DJI, como o Matrice 600 PRO.

Marcação de classe C4

Para pertencer à classe 4, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● Ter um MTOW de menos de 25 kg, incluindo carga útil
● Não tem modos de controlo automático, excepto para assistência de estabilização de voo e assistência em caso de ligação perdida.
● Ser concebido para modelos de aviões.

     

A maioria dos drones da classe C4 seriam principalmente aeronaves modelo ou de fabrico próprio. Pode também incluir alguns drones de corrida ou aeronaves muito específicas. Se conhecer qualquer outro modelo comercial desta classe, pode escrevê-lo nos comentários.

Marcação de classe C5

Para pertencer à classe 5, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● MTOW com menos de 25 kg.
● Não é um avião de asa fixa, a menos que seja um AU cativo.
● Ter um sistema que forneça ao piloto remoto informações claras e concisas sobre a altura do drone.
● Estar equipado com um modo de velocidade baixa seleccionável que limita a velocidade a 5 m/s no máximo.
● Em caso de perda da ligação de dados (C2), ou em caso de falha, ter um método para a recuperar ou terminar o voo em segurança.
● Estar equipado com uma ligação de dados protegida contra o acesso não autorizado às funções de comando e controlo (C2).
● Alimentado por electricidade.
● Ter um número de série único.
● Conter um sistema de identificação remota directa.
● Estar equipado com um sistema de geoconsciência.
● Ter um sistema de aviso de bateria fraca para o drone e a estação de controlo (CS).
● Ter luzes para controlo de atitude e voo nocturno.
● Se o drone tiver uma função para limitar o acesso a certas áreas ou volumes de espaço aéreo, deve ser interoperável com o sistema de controlo de voo, e deve informar o piloto remoto quando impedir o AU de entrar nessas áreas ou volumes de espaço aéreo.
● Um drone Classe C5 pode consistir de um avião não tripulado Classe C3 com um kit de acessórios instalado que o converte em Classe C5.
● O kit de acessórios não incluirá alterações ao software do drone Classe C3.

Um dos drones que pode ser incluído nesta categoria é o nosso Drone Velutina. Uma Matrice 600 PRO equipada com um sistema de vara para a neutralização dos ninhos de velutina, converte um zangão de classe C3 num zangão de classe C5.

Marcação de classe C6

Para pertencer à classe 6, a aeronave deve incorporar a etiqueta de imagem e cumprir as seguintes características:

● Ter um MTOW de menos de 25 kg.
● Ter um sistema que forneça ao piloto remoto informações claras e concisas sobre a altura da aeronave, fornecendo meios para evitar que a aeronave exceda os limites horizontais e verticais de um volume operacional programável.
● Velocidade máxima sobre o solo em voo horizontal de 50 m/s.
● Em caso de perda da ligação de dados (C2), ou em caso de falha, ter um método para a recuperar ou terminar o voo em segurança .
● Estar equipado com uma ligação de dados protegida contra o acesso não autorizado às funções de comando e controlo (C2).
● Alimentado por electricidade.
● Ter um número de série único.
● Ter um sistema de identificação directa à distância.
● Estar equipado com um sistema de geoconsciência.
● Ter um sistema de aviso de bateria fraca para o drone e a estação de controlo (CS).
● Se o drone tiver uma função para limitar o acesso a certas áreas ou volumes de espaço aéreo, deve ser interoperável com o sistema de controlo de voo, e deve informar o piloto remoto quando impedir o AU de entrar nessas áreas ou volumes de espaço aéreo.
● Equipar luzes para controlo de atitude e voo nocturno.

Esta categoria incluiria aeronaves como o nosso drone híbrido, o AeroHyb Hexacopter.

Lembra: Todos os drones que não têm um rótulo de classe são considerados “legacy drones” ou drones antes da entrada dos novos regulamentos EASA, portanto, eles não podem ser colocados em qualquer uma das novas classes dos regulamentos europeu de UAS.

Considerações de identificação de classes para drones

Os fabricantes de aeronaves terão de garantir que as suas aeronaves cumprem os requisitos da classe para a qual estão a rotular. No entanto, é de notar que equipar os zangões com acessórios extra pode resultar numa mudança de classe para o UAS.

Por outro lado, os drones que não pertençam a nenhuma das classes estabelecidas no Regulamento Delegado (UE) 2019/945, podem continuar a ser utilizados se tiverem sido introduzidos no mercado da União Europeia antes de 1 de Janeiro de 2023.

O mundo dos drones está a crescer rapidamente e os regulamentos estão a evoluir em conformidade. A regulamentação europeia traz uma nova rotulagem de identificação de classe para os drones.

Aqui pode ver um vídeo em espanhol sobre a classificação dos drones de acordo com os novos regulamentos europeus.Pode selecionar legendas em português se desejar.

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