As 10 Perguntas mais frequentes sobre o que precisa saber para pilotar um drone em Portugal (Parte 2)

Aerocamaras realizou um webinar para responder a perguntas sobre tudo o que precisa de saber para pilotar um drone em Portugal. Gilberto Iglèsias, responsable de formação Aerocamaras Portugal desde 2021, ficou encarregue de resolver todas as dúvidas.

A seguir, apresentamos a segunda parte com a resolução de questões que ficaram por resolver. 

1 – Que oportunidades de emprego tenho após de completar o curso piloto?

O curso A1/A3 de piloto de aeronaves de categoria aberta é o primeiro passo para pilotar aeronaves de forma profissional em Portugal. Com este certificado, tem o direito legal de pilotar drones até 25 kg em todo o território português e europeu, (cumprindo sempre os regulamentos e autorizações exigidas nas áreas restritas). 

Posteriormente, pode especializar-se num dos cursos para sectores específicos com grande procura, tais como emergências e segurança, agricultura de precisão com drones, topografia e fotogrametria, e pilotagem de drones em audiovisual. Tudo depende do sector em que está mais interessado. 

2 – Qual os principais drones usados na agricultura de precisão? 

O DJI Matrice 300 RTK é um dos drones mais utilizados para trabalhos agrícolas de precisão. Na Aerocamaras também utilizamos o DJI Agras T20 para a pulverização.

Na agricultura de precisão, os drones multirrotores com sistemas multiespectral e RTK são utilizados para trabalhos de deteção remota e tamén aqueles que são capazes de transportar um tanque com até 20 litros para trabalhos de pulverização. 

3 – É aconselhável a utilização de simuladores de voo? 

Sim, de facto é uma boa maneira de começar a praticar antes de o fazer num ambiente real.  Os voos com drone FPV são geralmente praticados com antecedência com simuladores específicos antes de começar a voar em circuitos devido às dificuldades envolvidas neste tipo de operação. 

Além disso, é uma boa opção a utilização de um sistema de voo de regresso automático à origem, com a prática de voo manual. 

4 – Já fiz alguns vídeos e pus no Facebook. Posso ser sancionado por isso? 

Não, não pode ser sancionado pelo carregamento de vídeos para o seu Facebook pessoal. Outra questão é se filmou esses vídeos com as autorizações necessárias para serem partilhadas em redes sociais.

O que é importante é cumprir a lei de proteção de dados que diz que as fotografias não podem ser publicadas sem a autorização expressa das pessoas envolvidas. 

5 – Qual a importância de informação meteorológica para o planeamento de voo?

O tempo desempenha um papel na descolagem, planeamento e aterragem do drone, especialmente o vento e a chuva. Um drone Mavic 3 pode resistir a uma resistência ao vento de 12 m/s. Deve-se notar que a maioria dos drones comerciais pesam menos de 2 kg, pelo que o vento tem um grande impacto no voo. 

A meteorologia está incluída no programa do curso de formação de pilotos de drones A1/A3. 

6 – O que é considerado uma zona costeira para voos com drones e que autorizações são necessárias para sobrevoar a linha do mar? 

As zonas costeiras são consideradas as situadas a 50 metros da linha do mar. Segundo a ANAC, para voar nas zonas costeiras, sejam elas quais forem, é necessário ter uma autorização da Autoridade Marítima Nacional (AMN), junto da capitania com jurisdição na zona de voo. 

7 – Estou no curso A1/A3 e assim que tirar o certificado, que irei fazer esses 4 passos? Outra dúvida, como o certificado A1/A3 eu posso ir ao Brasil voar como drone?

O Brasil tem a sua própria legislação. O certificado A1/A3 é válido para os Estados membros da EASA (Europa). Deve consultar coa Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Governo Federal do Brasil.

8 – Quantas horas de voo são recomendadas para ser piloto de dron?

As horas de voo são relativas porque a coisa mais importante é fazer os exercícios de aprendizagem que precisam de ser feitos. É importante criar objetivos de voo que incluam exercícios mínimos tais como fazer curvas de 360 graus, fazer curvas à esquerda e à direita, aprender a voar entre árvores, pessoas e fazer uma aterragem boa. 

10 – Existe necessidade de conhecimento de aerodinâmica para ser piloto de dron?

Não, não é estritamente necessário voar na categoria aberta e padrão. O programa de estudos exigido pela ANAC inclui tópicos relacionados com regulamentos de aviação, limitações de desempenho humano, procedimentos operacionais, mitigações técnicas e operacionais do risco terrestre, meteorologia, desempenho de voo da UAS e mitigações técnicas e operacionais do risco de vento. Claro que, quanto mais conhecimentos aeronáuticos tiver, mais sairá dos seus voos com drones.

Gostaria de se tornar um piloto de drones? Na Aerocamaras preparamos e aconselhamos a passar com sucesso os exames ANAC, bem como cursos especializados para se tornar um piloto de drone. Se estiver interessado em informações, contacte-nos através do número 308 806 2301 ou envie-nos um e-mail para info@cursodedrones.pt